| 今天是7月1日，再过整整一年，即2010年的7月1日，在建的沪宁城际铁路将通车运营，这条从南京到上海的时速达到300公里/小时以上的高速铁路，对于苏州的意义非同寻常，不仅仅因为它是沪宁间一条全新高速铁路，而且在于这条铁路有两个终点：一个不用说是上海火车站，另一个是上海虹桥机场。再过一年，苏州市民可以乘着沪宁城际铁路去虹桥赶飞机，实现“空铁联运”。 朱雪林是南方航空苏州售票处的负责人，因为工作的原因，他在忙的时候一个星期要去两趟虹桥机场。“沪宁城铁通车后，我肯定会坐火车去虹桥机场了，到时下了火车就直接进入虹桥机场的航站楼，又快又准时。 ” 那么沪宁城铁虹桥站的建设进展如何呢？记者昨日采访上海虹桥综合交通枢纽工程建设指挥部综合联络部副部长周保工得知，作为全国首个将高铁、城际铁路、地铁与机场融为一体的交通枢纽，虹桥交通枢纽会在7月下旬完成“交通中心”的结构封顶，所谓“交通中心”其实就是包括沪宁城铁、京沪高铁、磁悬浮在内的站房。 站房封顶之后就要进行站房内部的装修与设备安装调试工作，周保工介绍，明年7月1日前，交通中心内沪宁城铁的相关运营设备可以确保投入使用，届时，该枢纽首先实现沪宁城铁、上海城市地铁与虹桥机场之间的无缝换乘。“我们虹桥综合指挥部下设机场、高铁、交通中心、市政配套等多个分中心，整个工程分为81个子工程，目前已经完成了47个，占总数的58%。 ”周保工告诉记者，与交通中心“联成一体”的东侧虹桥机场新航站楼将于明年的3月28日投入使用，其规模是现在的三倍，旅客吞吐量将更大。 按排定的计划，沪宁城铁将于明年1月份完成轨道板铺设，从2月初开始用4个月时间铺设钢轨，6月1日实现试运营，7月1日正式通车运营。徐兵介绍，一条300公里的高速铁路，一般用三年时间都做不完，但是沪宁城铁用2年时间完工，主要是通过大量投入人力与资金来确保工期。 来源：苏州新闻网 编辑：朱美娟 |
